在这种情况下，全（quán）国（guó）汽柴油批发环节跌价空间提前释放，多数（shù）地区主营柴油价格已经跌至（zhì）涨（zhǎng）价前的水平。卓创资讯监测（cè）数据显示，截至3月（yuè）22日收（shōu）盘，国内20个省的主（zhǔ）要城市主营销（xiāo）售公司国（guó）Ⅲ93#汽油批发均（jun1）价在9644元/吨（dūn），相当（dāng）于（yú）2月22日（rì）临调价前的水平（píng），平均批零价差在562元/吨；而0#柴油（yóu）批发均价在8296元/吨，相当于2月15日春节假期的水平，平均批零价差在（zài）562元/吨。

而（ér）作为两会后的首次国内成品（pǐn）油价格（gé）调整，新定价机制是否会随之而出成为关注焦（jiāo）点。两会期（qī）间发（fā）改委负责人（rén）透露现行成品（pǐn）油定价机制将缩（suō）短调（diào）价周期，此外将取消4%的幅度，在一定周期内（nèi）该调就调。

陈（chén）晴分析认为（wéi），新定价机制若遵（zūn）循以上（shàng）两方面（miàn）的内容调整，后期国内的价（jià）格（gé）将频繁调整，且若与国（guó）际油价接轨后，国民享受（shòu）低油价的时期将一去不（bú）复（fù）返，这将会使我国（guó）的通胀（zhàng）加剧，并且使消费者的承受能力受（shòu）挫。所以，定价机制完善改革（gé）需要在相（xiàng）关的补贴以及税收等配套措施（shī）完（wán）善后推出（chū），可能不会（huì）随此次（cì）调价推出。